あたらしい船タイムライン

今回は、あたらしい船のサイズについてのお話しです。

なんとついに、船首から船尾までが1つに溶接された姿をとらえました！

その姿がこちら↓

双胴あるうちの右舷側船体です！
起工式の時はアルミの板ばかりだったのに、ここまで船らしくなりました。
左舷側船体や客室部分ができるのも、とっても楽しみ！

ところで、この船のサイズってどのくらいなのでしょう？？

数字でいうと20.9メートル
といわれても、ちょっとイメージしづらいですよね。

そこで、サイズが近いものを探してみました！なかなか興味深いものと一緒でしたよ（笑）

じゃん！！

ご覧ください、このラインナップ。

「大阪の〝アレ〟の看板」と「山手線の1両分」とほぼ同じサイズであることが判明しました！

どちらも約20メートルとのことです。

大阪に行ったら「あたらしい船を縦にするとこんなサイズなんだ～」
山手線に乗ったら「あたらしい船が11両（隻）分もつながっているな～」
と想像してみてください（笑）

そんな想像をするころにはきっと、正真正銘のあたらしい船ファンになっているはずです。

次回もお楽しみに！

以前「【超気になる】あの部分、なんて呼んでいますか？」にて、バウ（船首）のお話をさせていただきました。

あれから新しい写真が造船所より届き、なんだかバウについて進展？が…。

というわけで、コチラ。

これは、「右舷船体部」の写真となります。
この写真だとさかさまなので、ひっくり返してみると…

建造がかなり進んできましたね！
ここで、〝バウ〟についてなんです。

あれ、この赤丸部分、バウじゃない！？

完成予定の船と照らし合わせてみると。

そうなんです。
やっぱりバウなんです。

以前のタイムラインで紹介したバウの部品とその場所ですが、実は間違っていました。

誤った情報大変失礼いたしました…。

以前のタイムラインでは、↑の部品がバウだと思っていました。
ただ、先ほど判明したように、バウはすでに「右舷船体部」にて造られていました。

となると、この部品は一体なに！？

実は。

これは「船首連結部」の写真なのですが、ここに溶接されていたんです。

あたらしい船でいうと…

ここの部分。

…むむ？
「船首連結部」に溶接された部分が、船底の赤色の先端箇所に該当するのでは。

はい。
やはりそのようで、以前紹介した部品は赤丸部分の位置が正しかったのです。

そしてこの部分、なんて呼ばれているかというと、これまた「バウ」みたいなんです。
社内の船長にもインタビューすると、「バウじゃない？バウだと思うよ。バウバウ。」とのこと。

もう！
バウややこしすぎる！
最後に思わず、心の声が漏れてしまいました。

これにて、バウ編は終了？となります。

ぜひ次回もご覧ください！